Marc Decronsonniere/ANC/AD/ERAMET 
19/01/2008 07:20	A
Patrick Delaborde/ANC/AD/ERAMET@ERAMET, Jean-Noel Locquet/ANC/AD/ERAMET@ERAMET
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Objet
Laminage fil couronne en titane

	Suite à notre entretien sur les possibilités de laminage de fil couronne en Titane aux Ancizes j'ai effectué un point des éléments à ma disposition sur le sujet. Voici le bilan de nos réalisations dans ce domaine :
	- 25 mai 1989 essai de laminage N°89049 de 3 billettes carrées de 77 mm en fil rond de 13,5 mm :
		- 1ère et 2ème billette -> refus d'engagement dans la boîte à galets à C3 (11ème cage). Ces deux produits ont été réengagés à la main avant d'avoir perdu trop de température (action que notre morale nous interdirait de faire à l'heure actuelle, pour des raisons de sécurité) et ont été laminé en fil de 13,5 mm avec une température de 770°C à la sortie de la dernière cage.
		- 3ème billette laminée sans incident avec une température de fin de laminage de 840 °C.
	L'examen des structure des 3 billettes montre peu de différence entre les 1ère / 2ème billette et la 3ème.

	- 10 mai 2000 essai de laminage N° 00042 de 3 billettes losanges de 72 mm en fil rond de 8 mm :
		- 1ère et 3ème billette -> refus d'engagement dans la boîte à galets à la 2ème ES (15ème cage) -> Rebut des deux produits.
		- 2ème billette -> A buté dans un outillage à l'entrée de C3 (10ème cage) -> Rebut du produit.
	Voir structures sur fichiers joints.

	Globalement les problèmes rencontrés sont des problèmes de tenue du produit dans les outillages ce qui nécessite des vitesses de laminage basses (6 m/s en fin de laminage pour le rond de 8 mm et 5,2 m/s pour le rond de 13,5 mm) pour limiter la montée en température du Titane.
	Les essais de laminage du rond de 8 mm en 2000 avaient été suspendus, à l'époque, pour cause de forte activité du Petit Train. Le pilote de l'époque étant Bernard Finas personne n'a, semble-t-il, repris le dossier lors de son départ vers Pamiers. D'après les documents en notre possession ces essais étaient la suite d'une réflexion à laquelle avaient participé MM. G. Duval, E. Duval , P Héritier, P. Jez.
	 Compte tenu de notre expérience, dans le domaine du laminage du titane en fil rond de dimension inférieure à 15 mm, la mise au point serait sans doute coûteuse en terme de rebut.
	Ce que nous savons faire, à l'heure actuelle, c'est laminer des couronnes de dimensions égales ou supérieures à 15 mm.
	Pour le laminage des dimensions 11 à 14,5 mm il semble, d'après les essais de 1989, que nous saurions faire cette gamme dimensionnelle. Toutefois cela nécessiterait de lancer une série d'essais pour enrichir notre expérience car il ne reste plus de techniciens ayant participé aux essais de 1989 au Petit Train.
	Pour le montage des 7,5 mm à 10,5 mm le chemin technique à parcourir est beaucoup plus long car la configuration du train, avec de nombreuses doubleuses (Cartec possède, à ma connaissance, un train continu Kocks à 3 galets), est plutôt pénalisante lorsque l'on doit laminer des nuances "molles". Les trois points sur lesquels nous aurions à travailler en priorité, dans l'état actuelle de mes connaissances, sont :
	- La maîtrise de la température de fin de laminage avec, sans doute, la mise en place de systèmes de refroidissement en plusieurs endroits du train. Notre essai de 2000 nous avait appris que notre "bricolage" pour refroidir le produit entre C4 et la 1ère cage ES n'était pas adapté, notamment à cause de l'hétérogénéité du refroidissement obtenue sur le produit. Métallurgiquement cela ne serait pas acceptable.
	- Le réglage des outillages, notamment les boîtes à galets, pour lesquels nous aurions sans doute à remettre en cause notre philosophie de réglage de celles-ci qui est dicté par le mix-produit de notre carnet. A l'heure actuelle nous "serrons" nos boîtes à galets pour assurer le bon maintien des produits dans les cannelures parce que nous laminons des nuances dures. Pour les Titanes nous devrions, à l'inverse, "serrer" le moins possible nos boîtes à galets pour favoriser l'engagement d'une nuance qu'on lamine à basse vitesse, qui n'a pas de rigidité ce qui limite le phénomène "d'impact à l'engagement". Dans notre séquence de laminage nous avons 8 boîtes à galets pour lesquels il faudra mettre au point le juste réglage.
	- Le réglage des "prises de fer" pour assurer la bonne géométrie du rond sans défaut de surface. Le Titane est un matériaux qui "élargit" beaucoup plus que l'acier ce qui justifie un réglage des prises de fer spécifique à la nuance.
	Le poids des couronnes serait d'environ 60 à 70 kg (de titane).

	Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires.

	Cordialement.

Marc DECRONSONNIERE
Service Laminoir
Aubert et Duval , les Ancizes
Téléphone : 04 73 67 30 94
Fax : 04 73 67 37 19
marc.decronsonniere@aubertduval.fr